Опция или база?

[РоманБ]

Ну, как сказать, я вот к механике как раз привык. Понимаю, что автомат удобнее, но... Не хочется упрощаться )

[Canton]

Ну, как сказать, я вот к механике как раз привык. Понимаю, что автомат удобнее, но... Не хочется упрощаться )

Ну вот и я о том же...
Современные AKПП хороши, спору нет. Но на заряженной машинке лично мне хотелось бы самому пощелкать передачами. Тем более коробки Поршей работают как затвор в ухоженной винтовке. Одно удовольствие.

[Viktor]

А для чего вам механика? Не надоело педаль сцепления топтать и палку дёргать? Особенно, в пробке - устаёшь мгновенно.

[Regina]

А если привык к МКПП и пересядешь на автоматическую передачу, то можно по старой памяти в аварию попасть – случаи уже были.

[РоманБ]

А для чего вам механика? Не надоело педаль сцепления топтать и палку дёргать? Особенно, в пробке - устаёшь мгновенно.

Ну, есть еще фактор привычки. Плюс многие уверены, что механика более экономна и управляема, в общем, есть плюсы.

[CodeX]

А если привык к МКПП и пересядешь на автоматическую передачу, то можно по старой памяти в аварию

Бред! Пересаживался в свое время с механики на автомат. Мне хватило чтоб привыкнуть к автомату минут 15 максимум. И вообще кто умеет ездить на механике, тому все равно механика это или автомат, но ни как не наоборот.

Плюс многие уверены, что механика более экономна и управляема, в общем, есть плюсы.

да не осталось весомых плюсов у механики уже. Механика это нонсенс на современных авто, если это только не гоночный авто для ралли

[Alexey51]

В роботизированной коробке PDK применяется двойное сцепление, что позволяет очень быстро производить переключение передач. Там предусмотрен режим и ручного (полуавтоматического) управления, когда водитель сам выбирает и последовательно переключает передачи сверху вниз или, наоборот, с низшей на высшую.

[Роман]

А для чего вам механика? Не надоело педаль сцепления топтать и палку дёргать? Особенно, в пробке - устаёшь мгновенно.

Насчёт пробок я согласен, там автомат удобнее. Но если во дворе в снегу застрянешь (небольшие укатанные ямки под колёсами), то тогда придётся кого-нибудь на помощь звать, а с механической можно методом раскачки выехать. У каждой коробки свои преимущества.

[Canton]

А для чего вам механика? Не надоело педаль сцепления топтать и палку дёргать? Особенно, в пробке - устаёшь мгновенно.

Насчёт пробок я согласен, там автомат удобнее. Но если во дворе в снегу застрянешь (небольшие укатанные ямки под колёсами), то тогда придётся кого-нибудь на помощь звать, а с механической можно методом раскачки выехать. У каждой коробки свои преимущества.

Ну, раскачкой можно и на АКПП работать. Только обязательно через полную остановку (на мгновение). Неоднократно пользовался этим приемом - дискомфорта никакого. Полный привод рулит...

[CodeX]

Но если во дворе в снегу застрянешь

я по таким сугробам ездил и еще не разу не застревал, так что ваше опасение напрасны. Это вам не недопривод, на котором постоянно где нибудь да буксуешь